In breve
Lo Xiaomi Electric Scooter 5 Pro è il monopattino della selezione più “italiano” appena esce dalla scatola: secondo Xiaomi Italia ha una velocità massima di 20 km/h e una modalità Pedone a 6 km/h, esattamente i due limiti del nostro Codice della Strada. A questo aggiunge ammortizzatori su entrambe le ruote, pneumatici tubeless da 10 pollici, frecce con cicalino, una luce anteriore automatica e un peso di 22,4 kg. Su Amazon.it costa vedi Amazon.
Le valutazioni della scheda Amazon, che raggruppa più versioni, danno una media di 4,0 su 5 su 76 valutazioni: la stessa cifra compare per lo Xiaomi 5 base, quindi non è un dato specifico del Pro. Non abbiamo avuto il monopattino in redazione: questa recensione si basa sulla pagina ufficiale e sulla scheda tecnica di Xiaomi Italia e sulla descrizione su Amazon.it. È il numero 4 del nostro confronto dei migliori monopattini elettrici 2026.
Scheda tecnica
| Caratteristica | Xiaomi Electric Scooter 5 Pro |
|---|
| Velocità massima | 20 km/h (Pedone 6 km/h, Standard 20 km/h, Sport 20 km/h) |
| Autonomia dichiarata | Circa 60 km (75 kg, media 15 km/h) |
| Batteria | 10,2 Ah / 477 Wh, sistema a 48 V |
| Motore | 400 W nominali, 1.000 W massimi, trazione posteriore |
| Pendenza massima | Circa 22% |
| Sospensioni | Doppia molla anteriore, molla singola posteriore |
| Freni | Tamburo anteriore, E-ABS posteriore |
| Pneumatici | Tubeless da 10 pollici, 60 mm di larghezza |
| Ricarica | Circa 9 ore, alimentatore da 70 W incluso |
| Peso | 22,4 kg |
| Portata massima | 120 kg |
| Conducente | Altezza 120-200 cm, età 16-50 anni |
| Protezione dall’acqua | IPX5 |
| Temperatura di esercizio | Da -10 °C a 40 °C |
Dati secondo Xiaomi Italia.
Velocità: già in regola con i limiti italiani
È il vantaggio principale rispetto ai Segway della classifica. Max G3 I, ZT3 Pro I e Max G2 E escono dalla fabbrica a circa 25 km/h, il limite europeo; lo Xiaomi 5 Pro, nella pagina di Xiaomi Italia, è indicato a 20 km/h in modalità Standard e Sport. Si passa da una modalità all’altra toccando due volte il pulsante di accensione sotto il display.
La modalità Pedone a 6 km/h è la più utile in pratica: le regole italiane ricordate da ACI permettono di attraversare le aree pedonali solo a quella velocità. Con un tasto la imposti senza dover controllare il tachimetro. Ricorda comunque che sul marciapiede il monopattino va solo condotto a mano.
Motore, batteria e autonomia
Il motore brushless posteriore ha 400 W di potenza nominale e 1.000 W di potenza massima, con un sistema a 48 V. Per la legge 160/2019 (art. 1, comma 75) conta la potenza nominale continua, che non deve superare 0,50 kW: i 400 W del 5 Pro sono sotto il limite. Xiaomi dichiara una pendenza massima di circa il 22%, misurata con 75 kg su una salita di 10 metri: abbastanza per rampe e cavalcavia, meno del Max G3 I (30%) e dello ZT3 Pro I (25%).
La batteria è da 477 Wh e l’autonomia dichiarata è di circa 60 km, ottenuta con un conducente di 75 kg, una velocità media di 15 km/h, strada piana, 25 °C e vento debole, fino all’arresto. Il dato proviene da un laboratorio esterno (TIRT) citato da Xiaomi. A 20 km/h costanti, con salite o in inverno, l’autonomia sarà più bassa; non la abbiamo misurata. È comunque sufficiente per un tragitto casa-lavoro di qualche chilometro per diversi giorni.
Il punto debole è la ricarica: circa 9 ore con l’alimentatore da 70 W incluso, molto più dei Segway con caricatore integrato (circa 3,5 ore per il Max G3 I). Va pensata come ricarica notturna. Il recupero di energia in frenata, attivabile e regolabile dall’app Xiaomi Home, aiuta a guadagnare qualche chilometro.
Sospensioni e pneumatici
Il 5 Pro ha ammortizzatori anteriori a doppia molla e un ammortizzatore posteriore a molla singola: è la differenza principale rispetto allo Xiaomi 5 base, che secondo Amazon ha le sospensioni solo davanti. Su pavé e tombini la presenza di un ammortizzatore anche dietro si fa apprezzare.
Gli pneumatici tubeless da 10 pollici sono larghi 60 mm, per una superficie di contatto ampia in curva, secondo Xiaomi. Il telaio è in acciaio al carbonio da 1,5 mm e regge un carico dinamico di 120 kg, che Xiaomi ha verificato su 3.000 km di strada con un conducente di quel peso. Il TCS potenziato migliora la trazione sulle superfici scivolose e la certificazione IPX5 protegge dagli spruzzi.
Freni, luci e frecce
La frenata combina un freno a tamburo sulla ruota anteriore e l’E-ABS (freno elettronico) sulla posteriore, che secondo Xiaomi lavorano insieme per ridurre lo spazio di frenata. È la stessa soluzione del Max G2 E e del NAVEE GT3 Max; chi vuole i freni a disco deve guardare ai Segway più cari.
Le frecce integrate sono accompagnate da un cicalino che suona quando le attivi, per avvisare pedoni e veicoli dietro di te. La luce anteriore si accende automaticamente quando cala la luce (la funzione va attivata nell’app Xiaomi Home) e accende anche la posteriore; la luce posteriore segnala la frenata e può restare sempre accesa. Xiaomi cita la certificazione E-Mark. Ricorda che dal 1° gennaio 2024 frecce, luce anteriore bianca o gialla, luce posteriore rossa e freni su entrambe le ruote sono obbligatori, come indica ACI.
App, peso e uso quotidiano
L’app Xiaomi Home mostra le informazioni del monopattino, permette il blocco del motore e l’aggiornamento del firmware, e via Bluetooth fa suonare e lampeggiare il monopattino per ritrovarlo entro un certo raggio. Non c’è invece la compatibilità con Apple Find My che hanno i Segway e il NAVEE GT3 Max: per l’antifurto serve un buon lucchetto.
Con 22,4 kg è più leggero dei Segway per adulti con batteria grande (circa 24,25-29,7 kg) e del NAVEE GT3 Max (23 kg). Si piega in tre mosse e Xiaomi parla di una pedana più grande per una guida più comoda. Resta un mezzo da 22 kg: portarlo per due rampe di scale si può, farlo ogni giorno per cinque piani è un’altra storia.
Xiaomi indica un’età del conducente tra 16 e 50 anni e un’altezza tra 120 e 200 cm. La legge italiana consente la guida dai 14 anni, ma l’indicazione del produttore va tenuta presente.
Cosa serve per circolare nel 2026
Secondo ACI, dal 16 maggio 2026 serve il contrassegno identificativo da richiedere sul Portale dell’Automobilista (circa 9 € con PagoPA) e dal 16 luglio 2026 l’assicurazione RC, con un costo medio tra 25 e 150 euro l’anno. Senza polizza scatta il sequestro amministrativo. Casco omologato UNI EN 1078 o UNI EN 1080 per tutti, solo strade urbane con limite fino a 50 km/h, piste e corsie ciclabili e aree pedonali, niente extraurbane né passeggeri, e di notte giubbotto o bretelle retroriflettenti.
Per chi è e per chi non è
È adatto a te se:
- vuoi un monopattino già impostato sui limiti italiani, con modalità pedone;
- cerchi sospensioni su entrambe le ruote senza superare i 23 kg;
- fai tragitti urbani di qualche chilometro e ricarichi di notte.
Non è adatto a te se:
- ti serve una ricarica veloce tra un turno e l’altro;
- vuoi freni a disco;
- per te è importante localizzare il monopattino a distanza con Apple Find My.
Alternative nella nostra selezione
Il nostro verdetto
Lo Xiaomi Electric Scooter 5 Pro è il monopattino più semplice da usare nel rispetto delle regole italiane: 20 km/h di fabbrica, modalità Pedone a 6 km/h, frecce con cicalino, luce automatica e sospensioni davanti e dietro in 22,4 kg. I compromessi sono la batteria da 477 Wh, le 9 ore di ricarica e l’assenza di Find My. Per chi vuole un mezzo cittadino senza pensieri sulle impostazioni, è una scelta solida.
Fonti
