Il Ducati PRO-III è il monopattino elettrico più “sportivo” della nostra selezione, almeno nell’aspetto. Su Amazon.it, nella versione bianca, costa vedi il prezzo. Il titolo dell’offerta parla di doppia sospensione, motore da 500 W e display a colori, ma la scheda Amazon è molto scarna. Per questo abbiamo cercato i documenti ufficiali.
Il PRO-III porta il marchio Ducati ma è prodotto su licenza da Platum S.p.A., società con sede a Calderara di Reno, in provincia di Bologna. Sul sito Platum si trovano la pagina del prodotto, la scheda tecnica e il manuale d’uso del modello PRO-III MY2026 (codice DU-MO-260003): sono le fonti di questa recensione. Online circolano anche articoli su versioni precedenti del PRO-III con caratteristiche diverse; qui usiamo solo i dati del modello 2026. Non abbiamo avuto il monopattino in redazione e non lo abbiamo guidato. Sulla scheda Amazon non ci sono ancora abbastanza valutazioni per indicare una media. Il confronto con gli altri modelli è nella nostra classifica dei migliori monopattini elettrici 2026.
In breve
- Per chi: chi vuole un monopattino ammortizzato davanti e dietro, con un design riconoscibile, per tragitti urbani anche su strade irregolari.
- Punti forti: doppia sospensione, batteria da 480 Wh, ricarica in 5-6 ore, freno a disco posteriore, frecce integrate, blocco via app.
- Da sapere: gomme con camera d’aria, 21,5 kg, carico massimo 100 kg, modalità a 25 km/h da escludere su strada in Italia.
Scheda tecnica
| Caratteristica | Ducati PRO-III MY2026 (dati Platum) |
|---|
| Telaio | alluminio |
| Motore | brushless posteriore, 500 W, 23,5 Nm, con recupero di energia (KERS) |
| Potenza di picco | 1.500 W |
| Velocità massima | 25 km/h (Walk 6, ECO 20, Comfort 25, Sport 25 km/h) |
| Batteria | Jetech 48 V, 10 Ah, 480 Wh, con BMS |
| Tempo di ricarica | 5-6 ore |
| Autonomia dichiarata | 70 km (15 km/h, 75 kg, fondo piano) |
| Pendenza massima | 20% |
| Freni | tamburo anteriore, disco posteriore, due leve |
| Sospensioni | anteriore e posteriore |
| Pneumatici | 10” con camera d’aria |
| Luci | LED anteriore e posteriore, frecce integrate |
| Display | LED, 4 modalità di velocità, cruise control |
| App | Platum e-mobility (Bluetooth), blocco tramite app |
| Protezione | IPX5, elettronica IPX6 |
| Carico massimo | 100 kg |
| Peso | 21,5 kg |
| Dimensioni | 1160 × 515 × 1190 mm aperto, 1160 × 515 × 550 mm chiuso |
Motore, potenza e legge italiana
Il motore è un brushless posteriore da 500 W con una coppia di 23,5 Nm, secondo la scheda tecnica Platum, che indica anche una potenza di picco di 1.500 W. Questo dato non va confuso con la potenza che conta per la legge: la norma italiana (legge 160/2019, articolo 1, comma 75) richiede un motore con potenza nominale continua non superiore a 0,50 kW. Con 500 W nominali, il PRO-III si colloca esattamente al limite consentito.
La pendenza massima dichiarata è del 20%: un valore buono, superiore a quello di un monopattino d’ingresso come lo Xiaomi Electric Scooter 5 (18% secondo Xiaomi), adatto a rampe e salite urbane decise. Il sistema KERS recupera energia in frenata.
Velocità: usa la modalità ECO
Il punto da conoscere prima dell’acquisto è la velocità. Il manuale indica quattro modalità:
- Walk / Pedestrian: massimo 6 km/h;
- ECO: massimo 20 km/h, accelerazione media;
- Comfort: massimo 25 km/h, accelerazione media;
- Sport: massimo 25 km/h, accelerazione massima.
In Italia il limite è di 20 km/h sulle strade urbane e di 6 km/h nelle aree pedonali (comma 75-quaterdecies). Su strada devi quindi usare la modalità ECO, e nelle zone pedonali la Walk. Le modalità a 25 km/h non vanno usate sulla rete stradale italiana: superare il limite comporta una sanzione da 50 a 250 euro, secondo il comma 75-duodevicies.
Si cambia modalità con un doppio clic sul pulsante del display o dall’app; il manuale precisa che dall’app non si può selezionare la modalità pedone. L’acceleratore si attiva solo dopo aver superato i 3 km/h con una spinta del piede, una scelta di sicurezza contro le partenze involontarie.
Batteria, autonomia e ricarica
La batteria Jetech da 48 V e 10 Ah, pari a 480 Wh, è in linea con quelle dei modelli Xiaomi di quinta generazione (477 Wh secondo Xiaomi). Platum dichiara 70 km di autonomia e spiega nel manuale come la calcola: 15 km/h di velocità, batteria nuova e carica, fondo asciutto e piano, assenza di vento, 25 °C e un conducente di 75 kg. Nell’uso quotidiano, con il limite di 20 km/h, semafori, salite e temperature più basse, la percorrenza sarà inferiore; il manuale stesso elenca peso, temperatura, stile di guida, pressione delle gomme e stato della batteria tra i fattori che la riducono.
La ricarica in 5-6 ore è un vantaggio pratico rispetto alle 9 ore dichiarate da Xiaomi per i suoi modelli da 477 Wh: puoi ricaricarlo anche nel pomeriggio.
Sospensioni, gomme e freni
Il PRO-III ha sospensioni anteriore e posteriore “di nuova generazione”, secondo Platum, che non fornisce però l’escursione. È il motivo principale per sceglierlo nella fascia intorno ai 500 euro: sui sampietrini, sul pavé e sull’asfalto rovinato di molte città italiane, ammortizzare entrambe le ruote fa differenza.
I pneumatici da 10 pollici sono invece con camera d’aria. Rispetto alle gomme tubeless di Xiaomi, NAVEE o del Segway-Ninebot Max G2 E, una camera d’aria si buca più facilmente e, in caso di foratura, la riparazione è più laboriosa. Il manuale raccomanda di controllare la pressione prima di ogni uso, con il valore riportato sul fianco dello pneumatico.
L’impianto frenante combina un tamburo anteriore e un disco posteriore, con due leve separate. La scheda Amazon dichiara freni su entrambe le ruote, segnalatore acustico, indicatori di direzione, luce anteriore bianca o gialla e luce posteriore rossa, cioè le dotazioni richieste in Italia dal 1° gennaio 2024.
Display, app e sicurezza
Il titolo Amazon parla di display a colori; la scheda tecnica Platum indica un display LED con 4 livelli di velocità e cruise control. Il dettaglio grafico non cambia l’uso: il cruscotto mostra velocità, modalità e batteria. Tramite Bluetooth il monopattino si collega all’app Platum e-mobility, che secondo il manuale permette di vedere velocità, batteria e distanza percorsa, cambiare modalità, accendere le luci, attivare il cruise control e bloccare e sbloccare il mezzo.
La protezione è IPX5, con l’elettronica IPX6: resiste agli spruzzi, ma non è pensato per l’immersione. Il manuale raccomanda casco, ginocchiere, gomitiere e giubbotto catarifrangente; ricorda che in Italia il casco omologato è obbligatorio e il giubbotto o le bretelle retroriflettenti lo sono di notte.
Peso, dimensioni e portata
Con 21,5 kg è uno dei monopattini più pesanti della nostra selezione, poco meno del Segway-Ninebot Max G2 E (24,3 kg secondo Segway). Si piega, ma resta lungo 1.160 mm anche chiuso. Il carico massimo di 100 kg è un limite da considerare: Xiaomi e NAVEE dichiarano 120 kg per i loro modelli. Il manuale suggerisce un’altezza massima del conducente di 200 cm.
Obblighi in Italia nel 2026
Come ogni monopattino elettrico su strada, il PRO-III richiede il contrassegno identificativo (obbligatorio dal 16 maggio 2026, circa 9 € sul Portale dell’Automobilista) e l’assicurazione RC (obbligatoria dal 16 luglio 2026, con un costo medio tra 25 e 150 euro l’anno secondo ACI). Si guida dai 14 anni, solo su strade urbane con limite fino a 50 km/h, piste ciclabili e aree pedonali, mai sul marciapiede se non a mano. Trovi tutto nella nostra guida su regole, casco, contrassegno e assicurazione.
Per chi è e per chi non è
È adatto a te se:
- vuoi un monopattino con sospensioni davanti e dietro sotto i 550 euro;
- ti serve una ricarica più rapida della media;
- apprezzi il design Ducati e un’app per bloccare il mezzo.
Non è adatto a te se:
- pesi più di 100 kg;
- non vuoi occuparti della pressione delle gomme e preferisci pneumatici tubeless;
- devi portarlo spesso a mano su scale o mezzi pubblici;
- non vuoi ricordarti di guidare sempre in modalità ECO.
Alternative nella nostra selezione
Con un budget simile, la recensione del NAVEE GT3 Max descrive un modello con sospensioni su entrambe le ruote, gomme tubeless e portata di 120 kg. La recensione dello Xiaomi Electric Scooter 5 Pro presenta un monopattino già limitato a 20 km/h con doppie sospensioni. Se cerchi più autonomia e robustezza, leggi la recensione del Segway-Ninebot Max G2 E.
Il nostro verdetto
Il Ducati PRO-III 2026 ha dati tecnici interessanti per la sua fascia: doppia sospensione, 500 W nominali entro il limite di legge, 480 Wh di batteria, ricarica in 5-6 ore e freno a disco posteriore. Il marchio è Ducati, ma la documentazione è di Platum, che lo produce su licenza. I compromessi sono le gomme con camera d’aria, il peso di 21,5 kg, la portata di 100 kg e due modalità su quattro che superano il limite italiano: su strada va usato in ECO a 20 km/h. La mancanza di valutazioni degli acquirenti su Amazon invita a controllare bene le condizioni di garanzia prima dell’acquisto.
Fonti
